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永虹引外資 獲星政府入股

國內碳纖維新兵-永虹先進材料(6618),繼引進日本最大創投集團-集富(JAFCO)及漢翔航空工業入股之後,最近又引進新加坡政府投資約800萬美元,持股比重達9.3%,創下該政府直接投資台灣企業的先例。

另外,新加坡政府也順勢成為公司第二大股東,僅次於永虹董事長吳家幸的持股比重約2成。

值得一提的是,永虹106年8月接獲大陸浙江精功科技碳纖維石墨化設備採購合約,客戶已於上月驗收完畢,在此合約金額認列挹注下,永虹上周五公布自結7月合併營收1.03億元,優於去年同月營收掛零,累計今年前7月合併營收1.03億元,遠高於去年同期12.5萬元,7月及累計前7月合併營收,均創下同期新高。

永虹最近已完成增資計畫,增資後的股本,將由3.11億元,增資至3.43億元。永虹總經理王智永表示,新加坡政府旗下「新加坡政府投資公司」(GIC),主力投資汽車及新能源等產業,目前GIC已投資大陸寧德時代、上汽,及長春一汽等車廠。這次新加坡政府特別直接投資永虹,成為公司第一大外資,公司第二大股東,比漢翔,及JAFCO持股比重高出許多。

王智永說,引進新加坡政府的資金,可增加公司的車用客戶關係、強化國際視野,因為過去業務太關注在大陸市場,希望透過此次引進外國股東,將公司業務再打進國際市場。

永虹財務長鍾啟川強調,上述三大外部股東,都是純投資,目前並沒有擔任公司董事席次。

永虹過去以出售中、高模數的碳纖維材料為主,運用在航太、車用及風力發電等市場,但目前公司計畫以低成本的複合材料,運用在車用馬達端蓋,及電池上下蓋,因產品可一體成型,且馬達端蓋重量只有900公克,比鋁合金鑄造的馬達端蓋重達3公斤還輕,後市相當看好。

鍾啟川表示,目前上述產品,公司將先與大陸寧德時代合作,下個階段還準備與上汽,及長春一汽等客戶合作,未來也計畫與台商英利-KY在電池上下蓋等非結構件合作。

王智永指出,公司希望可先獲得科技事業認證,且營收朝多元化及可持續性之後,最快明年底前,送件申請上市。

《興櫃股》永虹施魔法,廢料變黑金

臺灣永虹先進材料(6618)於2018法國JEC複材展舉行「碳纖維複合材料經濟性回收解決方案」發表會,這項讓廢料變黑金複材回收技術,以循環經濟兼具獲利與環保的創新商業模式,投入前瞻性的綠能革命。大股東之一的漢翔(2634)也與其合作,將嘗試應用於航太碳纖回收及分離系統,具體成果最快將在下半年發表,目標打入歐美國家市場。

漢翔指出,碳纖維具有質輕強度高的優異特性,同時具備極佳的耐疲勞與耐腐蝕性,但有破壞環境生態的隱憂。而此次永虹先進所發表的「可回收複材」微波回收技術,將嘗試應用於航太碳纖回收及分離系統,有別於現有高溫裂解技術,仍能保有碳纖維的剛性和強度,低溫處理不產生世紀之毒戴奧辛,樹酯則轉變成無毒性揮發氣體及燃值很高的焦油,回收再利用大幅降低處理成本,讓碳纖複材餘廢料變黑金,廢棄物再利用。

永虹為「臺灣航太產業 A-Team 4.0聯盟」首家興櫃掛牌公司,漢翔為永虹大股東之一。雙方長期合作,永虹以其專利技術開發新設備,漢翔則提供測試原料及技術資源,並協助驗證測試,同時引薦國外航太大廠協助完成碳纖改質,以達到國際航太品質。

漢翔指出,目前測試數據已初見成效,最快將在今年下半年正式在國內發表這項臺灣複材界對國際、對地球有重大貢獻的具體成果,目標可望打入美國、歐洲等先進國家市場。


漢翔國機國造 材料廠敲定
漢翔航空工業董事長廖榮鑫,昨(29)日在公司自辦法說會中透露,預定9月2日將與台灣航太產業A-Team原材料廠商-台塑、中鋼、榮剛、中鋼鋁業,及永虹等多家廠商,簽訂具體合約,打算由業者供應漢翔的客製化航太材料。這將是A-Team原材料廠首波打入漢翔的航太原材料供應鏈。

工具機廠須有客製化能力

至於下一階段,漢翔也計畫與台灣航太產業A-Team的工具機廠商簽約,擬由業者提供漢翔客製化的工具機等設備。

點名中鋼、榮剛及台塑等

廖榮鑫表示,國際航太級的原物料,目前都掌握在國外少數大廠手中,幾乎是寡占市場,且上述國際大廠都想盡辦法要封殺新進廠商。不過,因中鋼、榮剛及台塑等大廠,均具有研發能力,漢翔願意透過雙方的簽約,協助業者取得航太認證,讓台灣原材料廠商可跨足航太級的原材料。

漢翔近期也積極引薦包括中鋼、榮剛、台塑及永虹等航太產業A-Team業者,與國外航太大廠Rolls-Royce、Cytec,及Honeywell等客戶接觸,並洽談商機。

另榮剛的「4330Bar材」,已成為三菱重工主導MRJ客機零組件的合格廠商,這是繼漢翔之後,台灣第2家業者打進MRJ供應鏈。

廖榮鑫還舉例說,他上周參觀日本川崎重工,看川崎的引擎,以及川崎所使用客製化工具機,且產品上標示「川崎與工具機廠O-M製作所株式會社」。所以,客製化產品值得台灣業者推廣。

廖榮鑫認為,台灣工具機業者如果沒有客製化的產品,即使產品再好,都沒有用,因為得不到客戶的客製化訂單。

漢翔從今年6月至8月中,已密集地與包括友嘉實業、台中精機、大前科技、程泰,及永進機械等多家工具機大廠互動或參訪。

新購機器設備約8成國產

至於漢翔旗下三大重大投資案,漢翔副總經理林南助表示,岡山發動機機匣3廠(ECMC 3廠),今年4月已啟用;TACC-19複材廠房也於今年7月啟用;而F-16A/B性能提升維修棚廠,預定明年第1季完工運作。

其中,斥資約13億元的ECMC 3廠,漢翔為呼應政府愛用國貨政策,在購置新設備中,約有8成比重,使用包括東台、油機,及亞太菁英等多家廠商的國產機器設備,且都已通過航太客戶的驗證,ECMC 3廠目前規畫生產直徑2公尺的發動機機匣零組件。

 

台塑永虹 加入航太A-Team 4.0

因飛機機體輕量化的趨勢,加上台灣高級教練機「國機國造」題材的助威,台灣兩大碳纖維製造廠台塑企業,及永虹先進材料,最近為搶食商機,將加入漢翔主導的台灣航太產業A-Team 4.0,並爭取航太產品認證。

台塑企業旗下碳纖維廠,共有10條生產線,其中,包括麥寮六輕碳素纖維廠7條生產線,碳纖維年產能8,750噸;另旗下仁武廠共有3條碳纖維生產線。為進一步搶攻航太與汽車複材商機,台塑擬斥資向國內某家廠商購買設備,或是以包下專線生產方式,讓公司從目前主力的低模數碳纖維,再大舉跨足中、高模數的碳纖維,準備搶攻汽車及航空複材市場。

據了解,台塑有意搶攻日系高級轎車複材,已取代現行汽車鋼板。

另鎖定中、高模數碳纖維市場的永虹先進材料,因擁有「微波加熱爐」專利,包括美國碳纖維燒結爐設備商Harper,已與永虹簽訂合作備忘錄,將下訂2台微波加熱爐;美國編織布廠Sigamatex,也下單採購永虹的碳纖維絲。另德國第一大碳纖維絲廠SGL,也想向永虹購買微波加熱爐。

永虹執行長王智永透露,國內某家石化大廠也擬與永虹合作,希望永虹可出貨中模數等級碳纖維,未來該家客戶可能會以包下專線生產模式,搶攻汽車及航太複材市場。

因看好碳纖維前景發展,永虹也準備斥資9,000萬元,進行擴產,希望公司未來碳纖維年產量,可先由2條生產線、年產量500噸,先增加至1,000噸,再逐步擴增至5條生產線、年產量2,000噸。

漢翔透露,旗下複合材料廠,採購碳纖維原料廠商,包括日本東麗(Toray)、美國Hexcel,及氰特(Cytec)等客戶。因高級教練機的「國機國造」題材,且戰機的機體輕量化趨勢,因而引發國內碳纖維大廠最近的商機卡位戰。

永虹科技獨家破解美日技術壟斷 夢幻高階碳纖維掀台灣產業革

來自工研院碳纖維技術團隊的永虹科技,日前宣布將以全世界獨創的高階碳纖維製作技術,獨家提供台灣市場價廉物美的高階碳纖維,為本土企業首家成功開發高端碳纖維材料公司,將改變美國及日本壟斷高階碳纖維市場的現況。

透過自行研發,可達攝氏2千度C高溫的特殊專利石墨化技術,永虹將供應市場最大年產能3百噸的中高模數碳纖維,預估能降低相關產業10-30%的成本,提升產品毛利10-20%以上。

由於高模數碳纖維屬單價高毛利產品,在航太、軍事、運動及3C等領域已大量採用,但其技術門檻極高,全球有能力生產中高階碳纖的公司不超過5家,永虹在台灣擁有獨家生產技術,勢必掀起先進材料領域的升級浪潮。

該公司所推出之U-30與U-40碳纖維產品,把一般市場上24噸級碳纖維重新石墨化,將碳纖性能及等級大幅提升,製作成具有30/40噸級特性之優良碳纖維,協助客戶突破材料成本及貨源限制,對高階複合材料產品重新定義與設計。

此外,目前高階碳纖維技術專利佈局已完成,除獲認證2件外,另有7件正在申請中,未來將搶進亞太區年需求量3千公噸的市場。

碳纖維為國際上重要物資,預計是下一世代航太、汽車、能源產業等高階工程產品所必須的尖端材料,技術難度高、投資額大、供給有限且價格高昂。

因此永虹科技由總經理王智永領軍之技術團隊,自2008年即投入碳纖維碳化先期研究,近期終於應用於產業界,這是改變台灣產業結構的機會,不僅成本降低,生產時間縮短,更能提高產品品質,此夢幻級的材料,將是台灣製造業再創榮景的契機。

公司簡介

永虹先進材料位於桃園中壢,主要產品專注於中高階碳纖維,2011成立,技術團隊來自台灣工研院材化所,於2012利用全球獨創之專利技術成功量產中模數碳纖維U30,成為全世界第五家具有中高階碳纖維量產能力之供應商,2016中高階碳纖總產能達500噸以上,並成功開發第二階段高模數碳纖維,擠身世界一流碳纖維企業。

 公司基本資料

統一編號

53536761

公司狀況

核准設立

公司名稱

永虹先進材料股份有限公司 

資本總額(元)

300,000,000

實收資本額(元)

225,000,000

代表人姓名

吳家幸

公司所在地

桃園市中壢區定寧路8-2號

登記機關

桃園市政府

核准設立日期

100年09月16日

最後核准變更日期

105年06月02日

所營事業資料

C801120  人造纖維製造業

C802990  其他化學製品製造業

C901990  其他非金屬礦物製品製造業

CC01080  電子零組件製造業

CC01090  電池製造業

F401010  國際貿易業

ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

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